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28/07/2009

E' uscito il numero di Luglio di GRADUS, rivista di archeologia dell'acqua,
In questo numero troverete pubblicati anche i progetti presentati al concorso di idee per la grafica del nuovo Museo delle navi Antiche di Pisa

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20/01/2009

Quando si apre una galleria fotografica, basta passare il mouse sopra l'immagine per visualizzare i tasti di controllo, per andare avanti oppure indietro o per chiudere la galleria stessa.

20/01/2009

Il sito internet del Cantiere delle Navi Antiche di Pisa e Centro di Restauro del Legno Bagnato si rinnova, nella grafica e nei contenuti. Tutte le pagine del sito, sono state costruite secondo i parametri dettati dal W3C.

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01/09/2008

E' uscito il numero di Settembre di GRADUS, rivista di archeologia dell'acqua, questo mese dedicato agli atti del convegno Prin2005.

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Si tratta di un grande barcone lungo 14 metri e largo 6, è il più tardo dei relitti scoperti. È stato rinvenuto rovesciato e quasi completamente privo dell'opera viva; alcune parti, come la chiglia, furono forse spoliate in antico. Poppa e prua risultavano delimitati da paratie e coperti dal ponte; la parte centrale era scoperta, con il cielo sopra la stiva ridotto però da due pannelli posti a prolungamento delle murate. Le caratteristiche strutturali dello scafo indicano una funzione collegata al trasporto fluviale di elementi voluminosi e pesanti, come potevano essere legname o elementi litoidi. La posizione stratigrafica dell'imbarcazione, insieme ai dati scaturiti dalle analisi radiometriche e dendrocronologiche, confermano, per questa imbarcazione, una datazione collocabile tra la fine del VI ed il VII secolo d.C.

The Ship D

Draft of a great boat, 14 meters long and 6 meters large, is thelatest shipwreck of the yard. It has been recovered turned upside down and quite completely lacking of the hull; some parts, like the keel, were perhaps cut off in ancient time. Poop and prow were delimited from bulkheads and covered from two bridges; the part in the middle of them was discovered, with the opening over the reduced hold but from two panels located as extension of the bulwarks. The structural characteristics of the hull indicate a function connected to the fluvial transport of bulky and heavy elements, as they could be timber or stone. The stratigraphic location of the shipwreck, togheter with dendrochronologic and radiometric data from analyses, confirms, for this boat, a dating between the end of VI and the VII century A.D.